Rápido, moderno e diferente. São esses alguns dos elogios da parte dos soteropolitanos que foram os primeiros a utilizar o BRT, que teve o serviço inaugurado nesta sexta-feira (30). O modal, que tem seis estações ativas entre a rodoviária e a Pituba, vai funcionar durante um mês com gratuidade para um período de testes.

Antes das 9h, horário programado para a primeira viagem, a depiladora Josefa Assis, 62 anos, já estava na fila esperando para ir ao Itaigara, onde trabalha. No fim da viagem, comemorou a diferença de tempo de deslocamento com o BRT.

"Com ônibus normal, eu gasto é uma hora para chegar aqui no meu trabalho porque moro no Vale dos Lagos. Hoje, peguei um ônibus e depois o BRT. Se gastei mais de 30 minutos nesse percurso, foi muito", conta ela.

Nessa fase de testes, o modal funciona de de 9h às 16h. Um período que Josefa pretende aproveitar porque, segundo ela, o modal é diferente de tudo que ela viu em transporte público na cidade do Salvador.

"Rapaz, achei maravilhoso o serviço. O ônibus todo lindo, arrumado e fresco. Fiquei tão impressionada que até esqueci de tirar foto. Fora o atendimento que foi ótimo e espero que permaneça assim", relata.

O aposentado Arnaldo Oliveira, 64, é outro que deve ser figura repetida nas estações do BRT ao longo do funcionamento do transporte. Morador de Pernambués, ele fazia o percurso para o Parque da Cidade de moto. Agora, será diferente:

"Eu vim pra testar e ver como é porque anunciaram que ia começar hoje e seria de graça. Gostei do que vi e, caso se mantenha sim, a moto vai ficar em casa pra evitar trânsito e ter mais conforto nos passeios que faço pra cá", diz.

Nas primeiras horas de funcionamento do BRT, teve até especialista aprovando o serviço. Paulo Henrique Sacramento, 17 anos, é estudante, mas também diz ser 'busólogo'. Uma especialidade que, segundo ele, é de quem gosta e estuda sobre ônibus de Salvador e do Brasil há tempos. Ele também foi só elogios ao serviço.

"Eu sou morador de Brotas e saí cedo para conhecer porque também sou busólogo. Estava agoniado para saber como era e me sinto privilegiado aqui dentro porque é um serviço muito bom, diferente do que a gente está acostumado", fala.

Serviço

Horário: de 9h às 16h
Dias: de domingo a domingo
Quantos ônibus: 12, sendo dois elétricos
Estações: cinco da rodoviária até a Pituba

Estimada em R$ 1 bilhão, a ligação entre a Estação da Lapa e a Estação Iguatemi via BRT (Bus Rapid Transit) deve ter as obras iniciadas no segundo semestre de 2015, de acordo com a previsão do secretário de Mobilidade Urbana de Salvador, Fábio Mota. “A Caixa já liberou os recursos e vamos licitar já no primeiro semestre. A previsão é que vamos começar as obras no segundo semestre, com o complexo de viadutos no Lucaia”, afirmou Mota. Além dos viadutos na região do Lucaia, estão previstos outros três complexos, dois na área do Parque da Cidade e outro no trecho próximo ao Iguatemi, na Praça Nilton Rick. Segundo Mota, os ônibus biarticulados que integrarão o BRT, nas vias troncais da cidade, devem ter ar-condicionado. “Os novos ônibus têm ventilação forçada e os do BRT terão ar-condicionado. A previsão é que todo o trecho seja percorrido em 15 minutos, quando atualmente são gastos entre 1h45 e 2h, a depender do tráfego”, completou. O secretário disse ainda que 70% da população soteropolitana utiliza esse trecho da cidade ao menos uma vez por semana e que as obras, que tomarão principalmente as áreas atualmente ocupada por canteiros, devem minimizar o tempo gasto no trajeto.
O titular da pasta afirmou ainda que as negociações para a integração entre a linha 1 do Metrô e o sistema de ônibus urbano devem chegar a uma resolução até o final de janeiro. Mota, todavia, preferiu não cravar a data exata, porém adiantou que o caminho do entendimento está cada vez mais próximo. “Não dá para fazer a integração de todas as linhas que passam pelo Bonocô, porque são muitas linhas. Quando terminar o tramo 1, até Pirajá, a integração vai ser automática. Para esse metrô de 7km, já temos um estudo e algumas linhas devem ser integradas”, sinalizou o secretário de Mobilidade Urbana. O imbróglio sobre a integração dos sistemas adiou o início da operação comercial do Metrô e provocou troca de farpas entre o governo do estado e a prefeitura durante a campanha eleitoral de 2014.